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6月24日 央視《走遍中國》欄目 以《卓越——大地飛虹》為題 用近30分鐘深度報道了 中鐵科工以技術創新 持續突破架橋裝備性能邊界 鍛造新時代大國重器的生動實踐 一體化水面“搭積木” ? ? ? 2022年，中鐵科工胡旭東團隊打破傳統工法，成功研制出世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”，現場一體化水面“搭積木”，實現了裝配化施工。 擁有“七十二變絕技” ? ? ? 2024年，中鐵科工李珍西團隊為珠肇高鐵研發的“應龍號”架橋機，憑著自由伸縮支腿、增減主梁節段、自如變換身姿的“七十二變絕技”，以及一顆節能的“綠色心臟

       湖北省宜昌市宜都長江畔，宜昌產投（宜都）綠色智能船舶產業園區一期項目現場，工作人員正在緊張作業，由中鐵科工研制國內首創集成式船舶反拉滑道下水系統——“晟航”系統進入安裝調試沖刺階段。 “集成”創造 為船舶制造下水提供一站式裝備解決方案        “晟航”系統是中鐵科工專門為船舶建造領域開發的特種裝備集成系統，由特種起重裝備、重載運輸裝備、船舶下水系統、智能控制系統“四大模塊

? ? ? 為積極響應國家“雙碳”戰略，推動鐵路機車綠色低碳轉型，推進“高端化、智能化、綠色化、服務化”技術攻關和儲備，開拓“第二曲線”市場，中鐵科工積極踐行“兩新一重”發展路徑，組建新能源機車研發團隊，積極推動布局內燃機車新能源改造及新能源機車新制業務。 ? ? ? 近期，中鐵科工聯合中鐵山橋通過多元化分析研究，已形成“保留機械結構+重構新能源動力系統”的綠色煥新模式，成功為中鐵山橋一臺閑置的內燃機車完成新能源化、智能化升級改造，讓這臺生產于幾十年前的老內燃機車重獲綠色新生，繼續服役。 自主研發電控系統，打破技術壁壘 ? ? ? 電控系統是新能源機車的“超級大腦”，公司研發

? 應龍號架橋機完成首架 11月28日，全球首臺千噸級多模式新能源架橋機“應龍號”在珠肇高鐵江機段JJZQ-8標完成首架，標志著由中國中鐵工業旗下中鐵科工研制的全球首臺千噸級新能源架橋機研制成功。 該臺新設備在千噸級架橋機基礎上，配置“增程器+動力電池”動力源系統及其控制策略，首次將新能源技術應用在架橋機上，應用后設備燃油消耗可節省40%。 “這次我們為架橋機安裝上一顆‘綠色心臟’，促進鐵路建設搬提運架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化。”中鐵科工黨委副書記、總經理李方敏介紹。 珠肇高鐵橋梁建設與廣湛鐵路相鄰，橋墩線間距小，存在不同的線路高低差，整個線路工況極其復

　　近日，位于湖北武漢的中國中鐵工業高端裝備制造基地。由清華大學和中鐵科工聯合研制，世界首創的掘爆機試驗裝備完成了空心刀盤掘進、超前預裂處理后空心刀盤掘進和全斷面刀盤掘進三種工況下的掘進試驗。結果初步表明，在超硬巖地質條件下，經過超前預裂處理，空心刀盤掘進效率可提升30%。 　　目前我國長大隧道采用TBM(隧道掘進機)施工遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復雜地質時容易造成設備故障，帶來工期延誤，成為TBM施工的難題。掘爆機有望打破當前長大隧道施工困局。 　　據介紹，掘爆機英文名為Boring and Blasting Machine，是隧道掘進領域一種突破性原創性技術成果，將